Главная

   

Устройство и экплуатация      Обслуживание      Двигатель      Трансмиссия      Подвеска и рулевое      Тормоза      Кузов      HVAC      Электрооборудование      Схемы

 

Особенности управления автомобилями, оборудованными автоматической трансмиссией (AT, АКП) с системой CVTronic



При оборудовании автомобиля 6-ступенчатой AT с системой CVTronic управление переключением передач может осуществляться в трех режимах:

• Режим автоматического плавного переключения (положение «D»J;

• Режим автоматического ступенчатого переключения;

• Ручной режим.

Приемы управления данной AT практически полностью совпадают с описанными выше для AT с системой Active Select (3). В настоящем Разделе рассмотрены лишь отличия системы CVTronic.

Замечание: При температуре ATF ниже -25'С перевести рычаг селектора из положения «Р» или «N» не представляется возможным.

Особенностью данной AT является то, что при переводе рычага влево из положения «D» переключение передач продолжает производиться автоматически, но с помощью электроники имитируется способ переключения передач AT предыдущего поколения с определенными ступенями - автоматическое ступенчатое переключение. В поле дисплея выбранного режима коробки передач высветиться индикатор «А» (6). Передачи можно переключать вручную, кратковременно отжимая рычаг из положения автоматического ступенчатого переключения в сторону «+» для переключения на более высокую или «-» для переключения на более низкую передачу. Управление AT в ручном режиме описано в соответствующем разделе.

Замечание: Максимальная скорость достигается на 5-ой передаче, 6-ая предназначена для экономичного вождения.

Режим аварийного функционирования, аварийное отключение блокировки рычага селектора и приемы управления автомобилем с AT описаны в соответствующем разделе.

AT с системой CVTronic поддерживает все функции электронного автоматического управления, описанные для AT с системой Active Select (3). Кроме того, при высокой температуре ATF активируется функция ограничения оборотов двигателя для предотвращения выхода AT из строя.












Идентификационные номера
Габариты и вес
Тех.характеристики, данные, описание
Автохимия, масла и смазки и пр.
Жидкости, объёмы и пр.
О настройках и регулировках
Обкатка. Первые 1000 км
Запуск двигателя и начало движения
Пользование МКПП (РКПП)
Пользование АКП с Active Select
Особенности с АКП с CVTronic
Специальные режимы вождения
Торможение
О каталитическом преобразователе
Перевозка детей
Регулировка сидений и подголовников
Дополнительные советы водителю
Советы по экономичному вождению
Буксировка прицепа, установка фаркопа
Ключи
Открытие и закрытие дверей и багажника
Открытие и закрытие капота
Открытие топливного бака
Верхний люк
Единый замок и противоугонная система
Средства безопасности
Ремни безопасности
Система безопасности SRS
Опасность монооксида углерода (СО)
Панель приборов и центральная консоль
Комбинация приборов, индикаторы
Приборы и оборудование в салоне
Переключатели на руле и колонке
Регулятор луча света фар
Информационный дисплей
Оборудование багажника
Зеркало заднего вида внутреннее
Пепельницы, розетки, прикуриватель
Регулятор электрических зеркал
Переключатель стеклоподъёмников
Выключатель системы парковки
Переключатель люка крыши
Системы вентиляции и отопления (HVAC)
Информо-развлекательная система
Радиоприёмник
Проигрыватель Mp3/CD
Система Twin Audio
Телефон и радиостанция