Главная

   

Устройство и экплуатация      Обслуживание      Двигатель      Трансмиссия      Подвеска и рулевое      Тормоза      Кузов      HVAC      Электрооборудование      Схемы

 

Проверка состояния и замена рабочей жидкости АКП



Трансмиссия AF23/AF33

1. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, прочно взведите стояночный тормоз. Если двигатель холодный, запустите его и прогрейте на холостых оборотах.

2. При работающем двигателе выжмите педаль ножного тормоза и поочередно проведите рычаг селектора AT через все положения, в заключение, вернув его в положение «Р». Заглушите двигатель и поднимите автомобиль на подъемнике.

3. Снимите верхнюю крышку двигателя, на дизельных моделях - защиту картера .

4. Выверните сливную пробку (см. рисунок) AT и слейте немного жидкости в заранее приготовленную емкость.

замена масла в  АКП

4.4 Сливная пробка (1) AT


Замечание:
При замене рабочей жидкости масло сливается полностью. Наберите жидкость в стеклянную емкость, например стакан и проверьте ее на цвет, наличие примесей и присутствия запаха гари.

5. Если жидкость красного цвета, без помутнения и не содержит каких-либо частиц, продолжите проверку состояния трансмиссии при помощи специальных приборов и тестеров согласно инструкции по их применению.

6. Если рабочая жидкость изменила цвет на коричневый или черный, стала мутной или имеет запах гари, рекомендуется разобрать трансмиссию для проверки состояния фрикционов сцепления и тормозов. Работы следует поручить специалистам СТО.

7. В случае наличия в жидкости большого количества металлических частиц, рекомендуется снять трансмиссию, и установить на автомобиль новую или прошедшую капитальный ремонт.

8. По окончанию проверки состояния жидкости и трансмиссии опустите автомобиль на колеса.




Внимание: При заполнении AT маслом и контроле уровня ATF очень важно, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение!

9. Проверьте уровень рабочей жидкости и при необходимости произвести соответствующую корректировку, а при замене залейте примерно 3-3.5 л свежей жидкости .

Замечание: При замене масла необходимо устанавливать новую сливную пробку с новым уплотнением.

   Особенности трансмиссии VT 20-Е (CVTronic)

Замечание: Процедура проверки состояния ATF полностью идентична описанной выше.

10. Выполните операции, указанные в параграфах 1-2.

11. Для слива масла на данных моделях необходимо вывернуть сливную пробку.

Замечание: Должна выворачиваться вся пробка, а не контрольный болт.

Соберите вытекающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Из общего объёма (8 л) сливается примерно от 3.5-4.0 л жидкости.

12. Вверните на место сливную пробку с новым уплотнением.

13. Подготовьте 4 л свежей жидкости (см. Спецификации) и добавьте в жидкость присадки Opel93160537 - 8 порций. Каждая порция представляет собой специальный шприц заводского изготовления.

14. Залейте сначала примерно 3 л приготовленной смеси, затем проверьте уровень масла и произведите соответствующую корректировку .












Сцепление
Главный цилиндр сцепления
Цилиндр сцепления с выжимным подшипником
Прокачка сцепления
Педаль сцепления
Разборка, осмотр и ремонт сцепления
Ручная коробка переключения передач (РКПП)
Регулировка привода переключения передач
Компоненты привода переключения передач
Снятие и установка РКПП
Автоматическая трансмиссия
Регулировка датчика рычага АКП
Снятие рычага и троса АКП
Замена рабочей жидкости АКП
Снятие и установка AКП
Приводные валы
Снятие и установка приводных валов
Снятие и установка промежуточного вала
Замена ШРУСов
Замена пыльников ШРУСов